分享寶貝的安全汽車座椅 - 睡天使醒惡魔成長日誌

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很多父母親在外出乘車時，都習慣自己用手抱著寶寶，然而根據研究發現，當汽車以時速50 km車速發生衝撞，在父母親手中的嬰兒重量會加重約30倍，突如其來的附加重量，對父母親而言是無法承擔的，嬰兒恐有飛出之危險！汽車安全座椅裝在哪一個座位最安全？以統計數字來看，意外時被認為最安全的是「後方座位的中央」部份，其理由是在正面衝撞時，手腳最容易被拋向前座間的空隙，因而能避免衝撞到前座。同時也因側面衝撞會因左右空間較多，撞擊到車門的危險性較少之故。相反的，最好不要安裝在前座，因為在意外發生時受重傷的機率最高，因此不管有沒有安全氣囊都請避免。

用汽座的時期約0-4歲，所以相信很多親戚朋友可以互相借用，有汽座才能多一點保障，下面是我們一群人使用過的汽座心得，沒有推薦只有心得，寶貝的父母們可以參考，大家可以互相討論哦….

[李小開：]

李小開9個月前的汽座是提籃型的[上圖左]，因為在汽車公司上班，所以一些好心的同仁就集送一個提籃的汽座，三點式的安全帶緊緊的扣住肩膀跟胯下，而且可後向安裝適合新生兒，小開當時只要一坐上汽座，都可以安穩的睡到目的地方。

剛好小開9個月時已9公斤了，所以換了「奇哥彼得兔兒童雙向安全汽車座;上圖中」，彼得兔兒童雙向安全汽車座椅/嬰兒汽座，可前後向使用，座椅有五段式角度調節，獨特頂桿設計，於後向使用時可抵抗衝擊力，增加穩定性，還有防滑肩帶、底座止滑墊，行進間汽座更穩定安全。

接著注意到小開長大了，頭超出汽座一顆頭，睡覺的時候都不停的在點頭釣魚，這幾天換新座椅「奇哥 GRACO豪華型成長汽車安全座椅;上圖右」，奇哥 GRACO豪華型成長汽車安全座椅，可調整式椅背及高低調整扶手，頭部兩邊支撐側翼，當幼兒睡著時足夠支撐幼兒的頭而不會搖晃不舒服，所以足夠坐到小開學齡前了。

[李少東：]

汽座不是奢侈品，為什麼這麼說，有些父母覺的不用安裝汽座，用抱的就好，我生第二胎李少東的時候，汽座還沒準備好，有一天，因為全家人急性腸胃炎，連李小開也中獎，不停的狂拉狂吐，所以連夜帶著少東回宜蘭拖娘帶，有時意外就是來的出奇不意，前面的車子突然剎車，抱著李少東的我就這樣從後座撞到副座後面，才剛滿月的少東就這樣哭到宜蘭，而且常莫名的哭泣，老媽帶去收驚，才一進門，收驚的師父就說：「這個小孩車禍嚇到」，收驚後就開始不哭了，老媽透由電話轉知給我聽時，我當下不寒而慄…..

因為一次意外的關係，馬上就訂了「COMBI Coccoro第一代」，這台的安裝真是是簡單到爆，而且又是標準的子宮型(懷抱型座椅)，所以讚！有時安裝汽座是會很火，步驟一多就惱火，每次一想到要清洗時，就很不方便，這個汽座真太方便安裝了，只不過不能放在地上會像不倒翁，所以這台會附上止滑墊。

[林小光：]

小光用的是Aprica J-TRUN 739W 這一型〔點我〕，原價$23900，當初在藍印子拿六折，之所以願意砸重金，是因為小光每天要新莊－桃園往返，安全座椅是很值得投資。這一款170度完全平躺型臥床，可從新生兒一直坐到４歲，依折舊來算，平均一天嘛才１０元，１０元可以買一份安心與保障，何樂不為！

不過講到小光坐汽座的成長史….那可真是一場長達一個多月的惡夢！剛開始的第一個月，我只要一停車，他就該該叫或是哭，弄的我每次遠遠的看到變紅燈時，就要不顧後方的車狂叭，慢慢的龜速前進，真的停下車來也會和前車保持一大段距離，讓我的車可以凸一下凸一下的往前進，製造車子有在行走的假像。有時大爺心血來潮時，就給我一路狂哭到家，這一哭至少30分鐘，而我唯一能做的就是…一路狂飆！

至於我家阿鬼，他只要遇上小光在車上哭，就開始六神無主，會一直問我，他怎麼了？（光媽OS.我怎知）是不是肚子痛？（光媽OS.你才肚子痛咧）是不是……??（光媽OS.不是不是不是，快開車就是了啦），有一回還斬釘截鐵的説：他哭成這樣，一定是哪裡不舒服，先送醫院好了，結果車一停，把小光抱了下來馬上不哭，阿鬼這時還幽幽的對著小光說：厚～你騙爸爸，把爸爸嚇死了。

在訓練小光坐安全座椅時的一個大阻礙是….長輩!
阿公阿嬤們就是心疼孫子，捨不得看他這樣一直哭，就會叫我不要給他坐啦，用抱的就好了，雖然我也不捨：但秉持著：今天不讓他哭，或許下一秒連哭的機會都沒有了！

這是EURO NCAP 專門在測車子安全指數的一個國際機構，仔細看影片中後座，即使Baby坐在汽座上，撞擊時的衝擊還是相當的大，若沒有汽座，那後果更不堪設想

[林小恩：]

林小恩的汽車安全座椅，是恩爸恩媽花了90萬買來的~~~~
2004年底恩爸換車時，剛好遇到政府推行全新交通安全法規，4歲或18公斤以下的幼兒乘坐汽車時，依規定必須乘坐兒童安全座椅。車商便推出買車送安全汽座的活動，安全汽座市值約6000元。

Honda Child Seat專屬兒童安全座椅，具有美背式的特殊設計，以及將各項機關巧妙的隱藏於座椅之內。此外更設計了專用的坐墊與頭靠，座椅更具有五段式的調整功能，可以讓寶寶隨時調整至最舒適的位置。另外，獨特裝置的座椅本體加強管，更可提供座椅在受到衝擊時，能承受更大的撞擊強度，提供幼兒更高的安全防護。

在使用上，Honda Child Seat具有四段式的調整肩帶設計，搭配德國名廠VAN RIESSEN製造的五段式扣具，簡易的操作設計，即使是單手都能輕鬆操作使用，大大降低了使用錯誤的可能。而EPP發泡塑膠材質蛋型內裝，不僅符合人體工學，更可分散衝擊力，還具備了不易破損的高韌性，可提供寶寶舒適的乘座空間與品質，不僅呵護寶寶在行車時不受震動影響，萬一事故發生時也可降低所受到的撞擊力量。而可拆式的椅套與座墊，更可方便拆下清洗，免除了一般兒童安全座椅容易弄髒卻無法拆下椅套清洗的困擾，時時都能常保座椅的清潔舒爽，讓寶寶隨時都可以享有清爽的乘坐舒適感。

這種多段式的調整功能，讓Honda Child Seat具備了非常彈性的使用便利性，除了隨時可以調整出寶寶最佳的乘坐方式外，更可以隨著寶寶的年齡、體重的漸增，做出最適當的調整，可說是一張可以陪著寶寶一起成長的兒童安全座椅，不用隨著寶寶的成長再另外更換其他的兒童安全座椅，提供顧客兼具經濟、舒適、便利與安全保障。

使用心得：
這款汽座雖然也可以幾近平躺，但畢竟它是座椅，所以在椅背跟椅墊交接處，較凹陷。
當時林小恩還小時，出門都需要再準備一條浴巾或小毛毯，把凹陷舖平。這樣小恩躺在上面才不會像蝦子一樣蜷曲。
剛好逛到一個BLOG，有汽座的照片(以及漂亮的小麻豆)。可以參考一下囉～

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